Trafik Kazalarını Azaltacak Öneriler / Tedbirler (3.)
Ali HELVACI * Dr. Müh. Müsteşar (E) KTYG Gn. Bşk. Yrd.
(11. Temmuz. 2018 / Çarşamba)
25)
Sürekli araç kullanmak yorgunluğa ve uykuya sebep olacağı için, dinlenmeden
yola devam etmek son derece tehlikelidir. Yaz sıcağında en az 3
saatte bir verilecek 10-15 dakikalık
molalar bile insanımıza çok şeyler kazandırabilir. Molalarda biraz yürümek,“en az 100 metre yürüyünüz”çok iyi gelir, kan
dolaşımını dengeler.
* ) Yasal sınır bir günde devamlı
olarak 4 - 5saatten ve 24 saatte toplam 9 saatten fazla araç kullanmak yasaktır. 4 - 5 saat sonra en az 45
dakika araç dışında dinlenmek gerekir.Ayrıca sürücünün yol izlemesine engel
olacak hal ve hareketler yapmayınız. Aracın ön konsol önüne, çakmak, kalem, nazarlık
vs. koymayınız
* ) Uyku getiren veya aşırı gürültülü müziklerden kaçınmak gerekir. Uzun süreli düz yollar
insanın uykusunu getirir. Şehirlerarası yollarda araç kullanırken, üzücü,
stresli müzik dinlemeyin. Dinlendirici müzik dinleyiniz.
26) Araç
kullanırken mutlaka direksiyon simidini 9-15 şeklinde tutunuz. Ayrıca
tek el ile araç kullanmayınız. Yan dikiz aynalarınızı 90 dereceye
ayarlayınız. Arka dikiz aynanızı tam geriyi görecek şekilde ayarlayınız.
27) Trafik kazalarının çoğu düz
yollarda ve 13.00-15.00saatleri ile gece0.3-0.5saatleri arasında
gelmektedir. Sürücü mahallinin sıcaklığı veya havasızlık araç
kullanımında olumsuz etkenler arasındadır. Araç kabinini havalandırmak
gerekir.
28) Hususi
araç kullananların; karayolu
kullanımında hız limitlerine uymanızın yanında en fazla 3 saat araç kullanarak mutlaka mola vererek dinleniniz. Sağlık
sorunlarınız var ise onlara ait ilaçlarınızı da yanınıza almayı unutmayınız.
Uykusuz, yorgun, aç karnına veya alkol alarak veya aşırı yemek yiyerek
kesinlikle araç kullanmayınız.
* ) Araç kullanırken sol şeridi daima
kullanmayınız. Sol şeridi diğer araçlara da açık tutun. Tek şeritli ve çok
şeritli yollarda sollama yaptıktan sonra normal şeridinize dönünüz.
* )Mümkünse gündüz araç kullanmayı
tercih ediniz. Bazı yollarda bakım ve
onarım çalışmaları ve zeminlerde mıcır olduğundan bu alanlarda
hızlarınızı düşürünüz.
29) Otoparka dönen kaldırımlar, engelli
rampaları ve yaya yolları, yayalarındır gerçeğini unutmayalım. Kaldırım işgali yüzünden
yolda yürümek zorunda kalan kişiler de trafik dehşeti yaşamazlar. Kaldırım
işgali; ilgililer, kaldırım savaşçıları
tarafından ve toplumsal mücadeleyle önlenirse, kaldırım terörünün öldürdüğü ve
engelli bıraktığı kişilerin gelecek açısından oluşturduğu tehlikeli ve korkutan
istatistiki tabloda, böylece meydana gelmez.
30) Kentsel dönüşüm nedeniyle şantiye
alanına dönen tüm şehirlerde; eğitimsiz ve deneyimsiz hafriyat kamyonu ve iş makinalarını kullananlar günde 14-15 saat çalışmak zorunda kalıyorlar.
Uzun süre direksiyon başındaki bu kişiler reflekslerini kaybederek, trafik
kazalarına sebep oluyorlar. Hafriyat kamyonu kazalarını azaltmak için öncelikle
eğitim eksikliği tamamlanmalıdır.
* ) İnşaat sektöründe hafriyat kamyonu
talebi yoğun şekilde artınca, eğitimli, deneyimli ve bilinçli şoförde bulmak
zorlaştığından ve acemiler tarafından yapılan bu hizmet yüzünden de kazalar her
gün artarak davam ediyor. Bu tür trafik kazası hafriyat terörü olarak
adlandırılıyor. Önlemek için;
tüm sürücüler bir merkezde toplanmalı, eğitimleri güncellenerek tamamlanmalı,
karne gibi belge verilmeli ve belgesi olmayanların çalıştırılmaması esas
olmalı, kamyonların ve sürücülerin çalışma saatleri, sıkı denetimle kontrol
altına alınmalıdır.
* )Periyodik araç muayenesine ek
olarak, yılda en az2 kere yetkili
servisler tarafından başta fren sistemi, dış ayna ve hız sınırlayıcı için
detaylı teknik güvenlik denetimi yaptırılmalıdır.
31)Biliyoruz diye es
geçmeyiniz. Ölümlü kazaların hepsi bilip te uymamaktan ve 2saniyelik bir
hatadan kaynaklanmaktadır. Kendi canınız, eşiniz, çocuğunuz, anne ve
babanızın canını2 (iki) saniye için harcamayınız.
32)Motosikletler, Türkiye
motorlu araç sayısının yaklaşık %16 sını
teşkil etmektedir. Yani otomobil sayımızdan sonra motorlu bisiklet gelmektedir.
Bundan sonrada kamyonetler gelmektedir. Böyle olunca motosikletlerle de ciddi
ölümler ve ağır yaralı kazalar olduğundan motosiklet kullananların kurallara
çok dikkat etmeleri sağlanmalı ve caydırıcı cezalar uygulanmalıdır.
* )Motosiklet kullananların % 72 sinin eğitimsiz ve belgesiz
olmalarına ve motosiklet kullananların, daha çok kendi şeritleri yerine diğer
araçların arasında bulunan dar koridorları kullanarak geçmek istediklerinden
dolayı genellikle, 4 tekerli araç
sürücüleri tarafından da yol hakkına dikkat edilmemektedir.
33)Turizm sezonu girerken; Türkiye'ye Dünyanın tüm kıta ve
devletlerinden yaz ve kış demeden kısa ve uzun vadeli daha çok guruplar
şeklinde turistik ziyaret yapılmakta, bunun dışında Avrupa’dan Asya'ya
karşılıklı karayolu transit geçişleri de daha çok önem kazanmaktadır. Yabancı
uyruklu vatandaşların Türkiye ye giriş sayısı yıllık yaklaşık 30 milyonu bulmaktadır. Bu rakam
yaklaşık Türkiye toplam nüfusunun % 40 ına
tekabül etmektedir.Türkiye'ye ekonomik ve sosyal imkân sağlayan turizm potansiyeli
sebebiyle, TRAFİK VE YOL GÜVENLİĞİkonusundaki
gerekli güvencelerin, gerek yasalar gerekse kurumsal açıdan çok ivedi biçimde
önlemi ve politikası, güçlendirilmelidir.
* )Turizm sezonunda, turizmin yoğun
olduğu sahil bantlarında ve devlet karayollarında denetim görevi yapan polis ve
jandarmanın İngilizce bilenlerden seçilmesi ve onlara yollarda danışmanlık
hizmeti vermesi ülkemiz açısından çok yararlı bir gösterge olacaktır.
* )Türkiye Seyahat Acenteleri
turistlere öncelikle can güvenliği alanında bakmalı ve güncellenmesi gereken
yasal düzenlemenin yapılması, Türkiye'nin yabancı ülkeler karşısındaki görünümüne
güven ve önem sağlayacaktır. Ayrıca Ülkemizin saygınlığını da artıracaktır.
34) Trafik ve yol güvenliği
alanındaki uyarılarımızı mutlaka dikkate almanızı, tüm hususi araç
sürücülerinin yollarda birbirlerine daha saygılı ve sabırlı olmaların da yarar
görülmektedir.
35) Yapılanmalarda, (TS/ISO 39001) Yol Trafik Güvenliği (YTG) Standardına da uyulmalıdır.
Trafik ve
yol güvenliği alanında danışmak için web sitemiz www.trafik.org.tr dir. Lütfene-posta ile danışınız.Bu amaçla ülkemizde yaşayan tüm insanımıza; sağlıklı, huzurlu ve kazasız yolculuklar
dilerim.
Hafriyat terörüne karneli önlem
Son
2 yılda 52 vatandaşın ölümüne neden olan hafriyat kamyonları için İBB harekete
geçti. Tek havuzda toplanacak hafriyat kamyonu sürücüleri eğitimden geçirilip
karne alacak. Hata yapanın karne notu düşürülecek, notu yetersiz olan meslekten
men edilecek.
‘Kızım cinayete kurban gitti’
Kuzey Ormanları
Savunması ve Don Kişot Bisiklet Kolektifi dün hafriyat kamyonu terörüne karşı İBB önünde protesto gösterisi
düzenledi. Grup, özellikle 3. Havalimanı ve Kuzey Marmara Otoyolu inşaatında
çalışan hafriyat kamyonlarına yönelik denetim işlemlerinin yapılmadığını
savundu. Yoğurtçu Parkı’nın yaya
yolunda hafriyat kamyonunun ezerek öldürdüğü Şule İdil Dere’nin annesi Nesrin
Arslan da protestoya katılan gruptaydı. Anne Arslan,“Kızım cinayete kurban gitti. Buna kazaydı
diyemezsiniz” dedi. Grubun yaptığı
açıklamada da, “Elektronik Araç Denetim sistemi ile etkin denetim
yapılmalıdır. Şoförleri potansiyel katil haline getiren sefer başına
ücretlendirmeden vazgeçilmelidir” denildi.
Ölüm yolundan okula
gidiyorlar:
Geçtiğimiz hafta 56 yaşındaki Ali Önlem’in bir hafriyat
kamyonunca ezildiği Arnavutköy’deki Milli Egemenlik Caddesi’nde de veli ler endişeli.
Çünkü cadde üzerindeki Boğazköy İlköğretim Okulu var ve çocuklar dakikada 1
kamyonun geçtiği caddeden yürüyerek okula gidiyor. Caddeden sağ salim evlerine
ulaşmaya çalışan çocukların ellerini aileleri bir an bırakmıyorlar. Kamyonların
bu caddeyi kullanmaması için yıllardır mücadele veren mahallelilerden Hasibe Coşkun,“Kamyonlar
çok hızlı ilerliyorlar. Korkuyoruz”diyor. Dilaver Durmuş“Caddede
çok fazla kamyon var. Kamyonların biran önce buradan gitmesi lazım”diye tepkisini gösteriyor.Nihal Kayadakızını iki kez kamyonun altında kalmaktan kurtardığını
söylüyor.DHA
Freni
Boşalan TIR Bakkala Girdi!
Osmaniye’nin Kadirli ilçesinde park
halindeyken freni boşalan tır, yol kenarındaki bakkal dükkânına girdi. Kazada
şans eseri yaralanan olmadı.
Edinilen bilgiye göre kaza, Şehit Fatih
Mehmet Zorlu Caddesi üzerinde park halinde olan İsmail Kındıl’a ait 41 U
9846 plakalı dorseli tır, henüz belirlenemeyen sebeple bir anda frenden
kurtularak hareket etmeye başladı. Yokuş aşağı yaklaşık 50 metre giden TIR,
cadde üzerinde işletmeciliğini Ekrem
Çaylı’nın yaptığı bakkal dükkânına çarparak durabildi. Kaza sonrası bir
süre trafiğe kapatılan yol, polis ekiplerinin yaptığı çalışma sonrası kaza
yapan TIR’ın olay yerinden
kaldırılmasıyla tekrardan trafiğe açıldı.