18 Kasım 2018 Pazar
 
ANA SAYFA FOTO GALERİ KIRIKKALE WEB TV İLÇE-BELDE HABERLERİ
Haber Ara  
 
Vatandaş Hizmette Doyacak
Vatandaş Hizmette Doyacak
Yeni Başkan Pekuz
Yeni Başkan Pekuz
Doğu Türkistan'ın yanında, Çin zulmünün karşısındayız
Doğu Türkistan'ın yanında, Çin zulmünün karşısındayız
Kop İle Ucuza Üretiyorum, Kaliteli Yemle Besliyorum
Kop İle Ucuza Üretiyorum, Kaliteli Yemle Besliyorum
  YAZARLARIMIZ
trafik sayfası 9
01 Ağustos 2018 Çarşamba Bu yazı 4025 kez okunmuştur.
 
  
Yazı boyutu : 13 Punto 15 Punto 17 Punto 19 Punto

 

“Sürdürülebilir Yola Elverişlilik” (2.)



Yola Elverişlilik için Doğru Yedek Parça ve Bakım:

Tamircilik; servisçilik başlamadan önce “nerde trak orada bırak”döneminde bozulan aracı ne pahasına olursa tekrar yürüten ve günümüze dek devam eden bir zanaattır.

Servisçilik ise özellikle 1971’den sonra yerli üretim otomobillerle ülkemize gelen çağdaş bir kavramdır.

Servisçilikle birlikte ülkemize; -Periyodik bakım, - Garantili Yedek Parça/Bakım ve - Kayıt içiçalışma kavramları da gelmiştir.

Türkiye’nin AB ile 1996’da imzaladığı Gümrük Birliği anlaşmasının ardından; - Motorlu araçlarla ilgili devreye giren teknik mevzuatlar ile araçların teknik özellikleri, - 2007’de devreye giren Blok Muafiyeti sonrasında da araç servisçiliği çok değişmiştir.

Motorlu araçlar ve römorkların sahip olmaları gereken teknik özellikler 72 adet AB mevzuatıyla belirlenmiş ve araç üreticilerinin Bilim, Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı’ndan veya yurtdışındaki Onay kuruluşlarından Tip Onayı almaları zorunlu olmuştur.

Tip Onayları tam olan araçlar Uygunluk Belgesi alır ve ardından da Trafik Tescili ile Ruhsat yani İşletme İzin Belgesi alır. Tip Onayı ve Uygunluk Belgesi; Bilim, Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı tarafından, Trafik Tescili ve Ruhsat; İçişleri Bakanlığı tarafından verilir.

Araçlar önceden belirlenmiş Teknik ve Çevre şartlarını; - sağlıyorlarsa trafiğe çıkabilir, - sürdürdükleri sürece trafikte kalabilirler, yani Yola Elverişlidir.

Yola Elverişlilik; - araç üzerinde varsa tadilatların teknik onaylı olması, - Periyodik Araç Muayenesi yapılması, - Egzoz Muayenesi yapılması, - Zorunlu sorumluluk sigortasının olması ve - Vergilerinin ödenmiş olması şartlarında devam eder. Bu şartları sürdüremeyen araçlar Yola Elverişli değildirler ve trafikten men edilirler.

Teknik ve Çevre şartlarına uyum aşağıdaki durumlarda bozulabilir: - Bakım eksikliği, - Yıpranma, - Yanlış yedek parça kullanımı, - Yanlış ayar ve - Onaysız teknik değişiklik (tadilat).

Fren sisteminde yedek parça olarak kullanılabilecek Fren Balata, Fren Disk ve Fren Kampanalarının; - ECE R 13 veya ECE R 13 H Tip Onayında belirtilen özgün (OEM) veya (OES) - ECE R 90’a göre Test edilip Tip Onayı almış (E) belgeli Kayıtiçi alternatifleri olmaları gerekmektedir.

Araca takılan Yaz veya Kış Lastiklerinin araç üreticisinin tanımladığı; - Ölçü ve alternatiflerde, - Yük ve Hız sınıfında, - Diş derinliğinde ( Yaz Lastiği ≥ 1.6mm, Kış Lastiği ≥ 4mm), - Kaplama ise Tip Onaylı (ECE R 109) olması gerekmektedir.

Bunun tersi durumda, araç muayenesinde fark edilmemiş bile olsa, araç Fren ve/veya Lastik ile ilgili Tip Onay şartlarını yitirmiş sayılır. Bir kaza sonrasında bu durum Bilirkişi tarafından saptanacak olursa, araç Ruhsatsız gibi değerlendirilir ve varsa Kasko Sigortası tazminat ödenmez veya ödenen tazminat rücu edilir.

Araçların Yola Elverişli olduklarının denetlenmesi için; - Belli aralıklarla istasyonlarda (Araç Muayenesi) ve - Trafikte rastgele (Yol Kenarı) teknik denetimden geçirilmesi gerekmektedir.

Araçların Yola Elverişlilik şartlarını yitirmelerine karşın trafikte olmalarının; - Para cezası, - Kaza sonrası sigortanın kaza tazminatını red veya rücu etmesi, gibi çok ciddi yaptırımları vardır.



TRAFİK’ te İŞ SAĞLIĞI ve GÜVENLİĞİ (2.)


Dr. Müh. Suat SARI * KTYG Gen. Bşk. Yrd. ( İstanbul İl Temsilcisi). (01.08.2018-Çarş)


TABLO – 1.


Yıllar

İş kazası ve meslek hastalığı sonucu ölüm sayısı

Trafik Kazası Ölü Sayısı

2006

1601

4 633

2007

1044

5 007

2008

866

4 236

2009

1171

4 324

2010

1454

4 045

2011

1710

3 835

2012

745

3 750

2013

1235

3 635

2014

1264

3 590

2015

1730

7530

2016

1970

7300

Toplam

14.790

51.885


TABLO – 2.



TABLO – 3.



TABLO – 4.



Kaynak; Tablo 1 – 2-3 TÜİK istatistikleri ve Emniyet genel müdürlüğü www.trafik.gov.tr


               Tablo 4 Almanya Ulaştırma Bakanlığı ve TÜV istatistikler          


http://www.bmvi.de/DE/Home/home.html,


                 https://www.tuev-sued.de/company/locations/europe/germany



TRAFİĞİ KATLEDENLER


1) Muhtemelen 1. 200kgcivarında olan O2 sınıfıRömorkunsüspansiyonu, atalet freni, plakası ve aydınlatması yok,
2) Çeken aracınçekikancasınınonaylı olup olmadığı ve kaç kilograma kadar frenli O2 çekebileceğimeçhul,
3) Römorkbağlantısıçıksarömork otomatik fren yapmayacağıiçin arkadaki araçlaraçarpar,
4) Bu araç saatli bomba gibi ne zaman patlayacağı belli değil,
5) İstanbul'da bunun gibi yüzlercesidolaşıyor,
6) Medeni dünyadaböyle bir medeniyetsizliğe yer yok!




Bu yazıyı paylaş      Sayfayı yazdır    
  YORUMUNUZU YAZIN
Isminiz
Yorumunuz
Güvenlik Kodu
 
  
Açiklama :

Yorum yazarken lütfen küfür, hakaret ve suç unsuru teskil edecek ifadeler kullanmayiniz. Bu tür yorumlar editörlerimiz tarafindan onaylanmamaktadir.

  
  
  YAZARIN DİĞER YAZILARI
  
   
 
YAZARLAR Tüm Yazarlar
Şevket ÖZSOY
Gökhan Demir
İsmail Dursun Kuzucu
Hakan Öztürk
  
 E-GAZETE E-Gazete Arşiv
  17 Kasım 2018 Cumartesi
  
  
 ÇOK OKUNANLAR  
  
 
Sitemizden yararlanırken gizlilik ilkelerini okumanızı tavsiye ederiz.
İzinsiz ve kaynak gösterilmeden yayınlanamaz.
Tüm hakları saklıdır. 2010 - Tasarım ve kodlama :kergisi
Tel : 0318 224 34 34  -  E-mail : bilgi@kalehaber.net