TRAFİKTE 10 NUMAFA FACİA!

UYARIYORUZ:
AKARYAKIT ZAMLARI 10 NUMARA YAĞ KULLANIMINI ARTTIRACAK!
TMMOB Makina Mühendisleri Odası İstanbul Şubesi
Yönetim Kurulu Sekreteri İbrahim M.
Tataroğlu akaryakıt fiyatlarındaki artış ve 10 numara yağ kullanımına ilişkin 6 Eylül 2018 tarihinde basın
bülteni yayınladı.
Basına ve Kamuoyuna;
Gümümüzde
ticari araçlarda 10 numara yağ
kullanımı ve bundan kaynaklanan yangınların yol açtığı ölüm ve zararların daha
önce yaptığımız basın duyuruları ve en son 19
Temmuz tarihli bildirimizde dile getirdik. Basında geniş bir şekilde yer
alan bu bildirimiz ne yazıkki
iktidar tarafından dikkate alınmadı. 5 Eylül 2018’de
Mersin’de olan otobüs yangını bunun
bir işaretidir. Bugün bir kez daha yetkilileri, denetimleri artırmaları için uyarmak istiyoruz.
Ülkemiz
yaşanan ekonomik kriz ve hemen her kaleme gelen büyük fiyat artışları akaryakıt
fiyatlarına da yansımaktadır. 10 numara
yağ sorunu ve yol açtığı ölüm ve zararların nedeni akaryakıt fiyatlarındaki
artış ve denetimsizliktir. Denetimsizlik iki şekilde olmaktadır:
Araçlara
kaçak 10 Numara Yağ satışının ve
doldurulmasının engellenememesi,
Araçlara
10 Numara Yağ yakacak düzenekleri ve
tadilatları yapan merdiven altı servislerin engellenememesi.
Üçüncü
bir denetim eksikliği de Euro 5 ve Euro 6dizel motorlarda emisyon değerinin tutturulması
için kullanılan AdBlue katkısının
kullanılmasını önleyen AdBlue Emülatörü
kullanımının da engellenememesidir. 10
Numara yağ gibi yangınlara neden olmasa da çevreyi kirleten bu yasadışı tadilatın
engellenmesi şarttır. AB’de bu cihazları
takan ve kullanan filoların çalışma izinleri iptal edilmektedir.
Türkiye’de
akaryakıt ürünlerinden alınan ÖTV ve
KDV dünyanın hiçbir ülkesinde bu
denli yüksek değildir. Yoğun olarak akaryakıt kullanan tüketici; özellikle de
taşımacılık ve tarım sektörü; zarar
etmemek için daha ucuza elde edilen ancak aracın motoruna ve çevreye büyük
zarar veren 10 numara yağ olarak
isimlendirilen ve hiçbir standarda uymayan, merdiven altı denilen yerlerde
üretilen bu maddeyi kullanmaktadırlar. 10 numara yağın yakıt olarak kullanımı sırasında motorda sıcaklık yükselmekte, motor
sistemi bu sıcaklık artışı için tasarlanmadığından ötürü motor aksamında
yanabilen kablo vb. elemanların yanması sonucu ölümlü yangınlar
çıkmaktadır.
Verilere
bakıldığında Türkiye'de son 10 yılda
benzin fiyatlarına yüzde 248 zam
yapıldığı ortaya çıkmaktadır. Bu duruma ek olarak son 1 yılda akaryakıt fiyatları 82
kez değişikliğe uğramıştır.
10 numara yağ adı
verilen baz ve atık yağlardan elde edilen, içerisine solvent karıştırılan
yağların dizel motorlarda son 10 yılda
kullanımı artmıştır. Bu yağlar 18 -20
kiloluk tenekelerde ya da açık olarak her sürücünün temin edebileceği
koşullarda satışa sunulmaktadır. “Alternatif yakıt” sayılamayacak bu zehirli yakıt
dünyada başka bir ülkede kullanılmamaktadır.
Yaşanan kazalar göstermiştir ki işletme veya araç sahipleri
yönetmeliğin hükümlerini yerine getirmemekte, yönetmeliğin söz konusu araçlarda
uygulanıp uygulanmadığı, 10 numara yağ
kullanılıp kullanılmadığı gibi trafik güvenliğini tehlikeye atan hususların
takibi ve denetimi hiçbir kurum ve kuruluş tarafından yapılmamaktadır. Kısaca,
özel ve kamuya ait toplu taşıma araçlarında ciddi bir güvenlik sorunu
oluşmuştur.
Yaşanan kazalar
kamusal denetim yetersizliği ve mevzuat eksikliklerini işaret etmesinin yanı sıra
iktidarın her alanda olduğu gibi bu alanda da MMO’nun denetim ve mühendislik hizmetlerini devre dışı bırakma
çabalarını bir kez daha göz önüne sermektedir.
10numara yağ kullanımı ile;
* Trafikkazalarında can kayıpları artmakta, * Yıllık 2 milyar TL vergi kaybı yaşanmakta,
*
Yakıt (!) tam yanmadığı için çevre
kirliliği oluşmakta, *Araç
motor aksamını yıpratmakta,
*
Haksız rekabete sebep olmakta, *
Parlayıcı patlayıcı solvent kullanımından dolayı, yangın riskinin kat be
kat artması gibi istenmeyen olaylar yaşanmaktadır.
Kamuoyunu ve yetkilileri uyarıyoruz; Neler
Yapılmalıdır?
* ) 5015 sayılı Petrol Piyasası Kanununda
piyasayı düzenleyecek ve denetleyecek değişiklikler yapılmalıdır. * ) Atık
yağların kontrol yönetmeliğinde düzenlemeler yapılarak denetim artırılmalıdır.
* ) Madeni yağ lisanslarında düzenlemeler yapılmalıdır. (Çevre, kalite, denetim,
idari önlemler). * ) Motorda ve yakıt deposunda yangın söndürme sistemi zorunlu
hale getirilmelidir. * ) AdBlue
Emülatörü satışı ve montajı önlenmeli, montaj yapanlara yaptırım
uygulanmalıdır. * ) UDHB Yol Kenarı
Denetim İstasyonlarında ağır ticari taşıtlara istatiksel olarak Egzoz testi yapılmalı ve yakıtlarından
numune alınmalıdır. * ) Bu denetimleri daha iyi yapabilmek ve sürekliliği
sağlayabilmek için MMO’nun eğitim verip yetkilendireceği Makina Mühendisleri ile yapılacak Filo Mühendisliği projesine destek
verilmelidir.07.09.2018. * İbrahim M.
TATAROĞLU *
TMMOB Makina Mühendisleri Odası * İstanbul Şubesi Yönetim Kurulu Sekreteri.
Cep telefonu
trafikte kaza riskini 4 kat arttırıyor!
Türk Ortopedi ve Travmatoloji Birliği Derneği (TOTBİD) Yönetim
Kurulu Üyesi Doç. Dr. Emel Gönen, trafikte cep telefonu kullanımının kaza
riskini 4 kat arttırdığını belirterek, “Kulaklık ile konuşmakta kaza
riskini azaltmıyor” dedi.
Toplumsal hayatın önemli araçlarından
biri olan cep telefon kullanımındaki kaza riskine dikkat çekmek isteyen TOTBİD,"Hayata
Değil Cep Telefonuna Ara Ver" sloganıyla hazırladığı kamu spotuyla bu hayati konuya kamuoyunun
dikkatini çekmeyi hedefliyor.
Doç. Dr. Gönen;“Bugün yaşanantrafikkazalarınınen önemli nedeni cep telefonu
kullanmaktır. Araç içerisinde cep telefonu kullanımı kaza riskini 4 kat arttırıyor. Kimi yayınlarda 9 kat arttırdığı belirtilmektedir. Direksiyonda cep telefonu
kullanımının alkol gibi dikkat dağınıklığına neden olduğunun da altını çizerek,
hands freze kullanımda kaza riskini azaltmıyor onlarda sizi kazaya sürüklüyor” dedi.
Trafikte seyir halindeyken cep telefonunda mesaj veya mail okumanın büyük
tehlike oluşturduğu için,“Trafiktekazaya maruz kalan kişilerin büyük çoğunluğu, ilk kaza olduğu anda ölmektedir. Bunların hastaneye
ulaşabilen% 30'
u ise ilk gün
kaybedilmektedir. Kalanların% 32' si ortopedi ve travmatolojiye başvurmaktadır. Bunların da % 30 kadarı kalıcı sakatlıklara maruz kalmaktadır! Bu amaçlarla TOTBİD olarak cep telefonu kullanımından doğan kaza riskine dikkat çekmek amacıyla‘’Hayata
Değil Cep Telefonuna Ara Ver’’sloganıyla, cep telefonunun kaza riskini vurgulamayı amaçladık” ifadelerine yer verdi.
Avrasya
Tüneli’ ne tersten giren şoför kaza yaptı!
Suat Sarı Bildiriyor:* https://www.haber46.com.tr
Kadıköy’de sabah saatlerindebir sürücü, şehirlerarasıyolcu
taşımacılığıyaptığı otobüsle, AvrasyaTüneli’ne
ters yöndengirdi. Şüpheli gözaltınaalındı(NEYİN
ŞÜPHELİSİ?!).
Olay, saat 05.40 sıralarındaAvrasya Tüneli’ninAvrupa’dan Asya’ya
çıkışındameydana geldi.
İstanbul’a yolcu getiren Aslan Gök,kullandığı
60 NK 300 plakalı otobüs ileD 100 Karayolu Koşuyolu Mevkii’ndeters
yönde ilerleyerek Avrasya Tüneli’negirdi.Otobüsün
ilerlediğiters istikamettenşans eseri araç gelmedi.
Otobüs, bir süre ilerledikten sonra tünelinhavalandırma sistemine
çarparakdurabildi. Kazada, yaralı ve can kaybıolmazken, otobüs çekici
yardımıylatünelden çıkartıldı.
Kazada hasar gören tünelin havalandırma sistemlerisöküldü. Olaynedeniyle Avrupa’dan Asya yönünetrafik 4 saat
kapatıldı.
Gözaltınaalınarak polis merkezine götürülen Otobüs sürücüsü Aslan Gök, polisteki ifadesinde,Avrasya Tüneli’ne yanlışlıkla
girdiğinisöyledi. Gök ifade
işlemlerinin tamamlanmasınınardından serbest bırakıldı.