HIZ LİMİTLERİNİ ARTIRMAYINIZ..!
(Sn İçişleri Bakanını, EGM ve KGM Yetkilileri uyarmalıdır.)
Türkiye de yılda 7.500
kişi trafik kazalarında ölürken,300 bin kişide yaralanmakta ve bununda ortalama
% 10 ömür boyu sakat kalmaktadır. Türkiye de her 7 kişiden bir kişi
kendisinden veya ailesinden trafik mağdurudur. Hızın tek başına
toplam ölümlere oranı % 47 dir.
Sürücü kalitesinin
ortalamanın altında olduğu ülkemizde hızında daha çok artırılması var
olan korkunç ölüm sayılarını Türkiye ye daha çok yaşatacaktır.
Otoyollarda hız
limitleri otomobillerde 120+12=132 km/h dir. Ancak her sürücü
ortalama kendine göre bir hızda üstüne koymaktadır. Yani bu hız 140-150km/h
arasında seyir etmektedir. Diğer yönden Otobanların kanunen sol ve sağ yan
tarafları korunaklı ve kapalı olması gerekirken, Türkiye de otobanların her
yanı açıktır. İnsanda , evcil hayvanı da ve yabani hayvanda
girmektedir.Otobanlarda sürücüler bugün için yolcu ve yük taşımacılığının
toplamda ¼ ü buradan yapmaktadır. Bu rakamlar Türkiye ulaşımında çok
önemli bir kazanımdır. Ancak taşımacılıkta siyaset ve ticaretten önce can
ve mal güven aralığı birinci derecede üstün tutulmalıdır.
Tüm Evrensel teknik verilere ve testlere göre ortalama hız
% 5 artığında, tüm ölümlerde 4 kat yani % 20 artmaktadır. Çarpma ve çarpışma
hallerinde hızın 100 km/h olduğu bir yolda ölümde mutlak %100 olmaktadır.
Otobanlarda hız
sınırlarının artırılmasında hızın 130 km/h nin de daha çok üstüne çıkması
bu çarpma ve çarpışmada kim hayatta kalacaktır. Bu söylemlerin çıkması
bile bir çok hız tutkunu magandanın can almasına
sebebiyet verecektir. Altın madenini nasıl gramla tartıyorsak
ülkemizin can güvenliğinin korunması içinde hızında yüzlerce defa tartılması
test edilmesi gerekir. Can güvenliğinde siyaset veya bilgisizlik
olmaz. Bu söylemlere Sn EGM ve KGM Yetkililerinin karşı çıkmaması
da üzücüdür.
Ayrıca; Türkiye de
denetim çok az personel ile yapılmaktadır. Her ilde toplam araç sayımızın
1/000 kadar trafik personeli olmalıdır. Eskort hizmetleri trafikten sayılmamalıdır.
Sn Bakanın bürokrasi ve
siyaset değil, birde bu alanda tarafsız ve uzman olan STK olarak bizleri
de dinlemesini talep etmekteyiz. Saygılarımla 20.11.2018
İhsan MEMİŞ
Karayolu Trafik ve yol güvenliği Derneği Genel Başkanı
www.trafik.org.tr
30 km/h yerine 50 km/h hızla gidildiğinde durma mesafesi iki katına çıkarken yayanın çarpışma sonrası ölme riski yüzde 80'e çıkıyor.
30 km/h yerine50 km/h hızla gidildiğinde durma mesafesi iki katına çıkıyor