15 Eylül 2019 Pazar
 
ANA SAYFA FOTO GALERİ KIRIKKALE WEB TV İLÇE-BELDE HABERLERİ
Haber Ara  
 
Trafik Kazası  4 Yaralı
Trafik Kazası 4 Yaralı
Kırıkkale'de Deprem
Kırıkkale'de Deprem
Tarihi Bina Müze Olmalıdır
Tarihi Bina Müze Olmalıdır
İlk Yardım Hayat Kurtarır
İlk Yardım Hayat Kurtarır
  YAZARLARIMIZ
Trafik Sayfası 31
09 Ocak 2019 Çarşamba Bu yazı 6405 kez okunmuştur.
 
  
Yazı boyutu : 13 Punto 15 Punto 17 Punto 19 Punto

 



YETKİLİLERİ UYARIYORUZ! ‘’ Mevzuatlarınız insan hayatından önemli mi? ’’ Kış Lastiğine Dikkat!...


Oktay KIRLANGIÇ * TFTM ve KTYG İl Temsilcisi.


          Kış mevsimiyle birlikte hava koşullarının ağırlaşması trafik kazalarının da artmasına neden oldu. Geçtiğimiz hafta içinde 3 şehirlerarası otobüsün, hava koşulları nedeniyle kaza yaşaması, yine “kış lastiğine” dikkat çekilmesini önemli hale getirdi.


          Trafik Güvenliği Uzmanı Makina Yüksek Mühendisi Alpay LÖK, yaşanan kazaların ardından önemli bir uyarıda bulundu:


-  Türkiye' de UDHB 1. 4. 2017 tarihli tebliğine göre "Kış Lastiği" olarak M + S logosu asgari şarttır! ’Buradaki asgari şart hükmü, insan hayatına verilen değerle ters düşmektedir!’’


-  Şehirlerarası otobüslerin sadece çeker dingilinde M + S lastiğinin olması mevzuat açısından yeterli, ancak sıcaklığın çok düşük olduğu yerlerde, trafik güvenliği açısından yeterli değildir,


- Tek tip bir standardı ve uluslararası sertifikasyonu olmayan M + S logosu, Orta Avrupa ülkelerinde 2006' dan itibaren, kış şartlarına uygun lastik olarak düşünülmüş. Ancak Almanya     1. 1. 2018, Avusturya da 10. 12. 2018' den sonra bunu tek başına yeterli görmekten vazgeçmiş ve yerine "M + S ve 3 P M S F (Üç tepeli dağ içinde kar tanesi) logosu" istemeye başlamıştır.


- Kışın Türkiye' de Bolu' nun batısı Orta Avrupa iklimine yakın özellik gösterirken, Bolu' nun doğusu ve özellikle Doğu Anadolu bölgesi Kuzey Avrupa iklimine benzerlik göstermektedir,


-  Kışın aşırı soğuklarda "Bolu' nun doğusuna" gidecek şehirlerarası otobüslerde tıpkı Kuzey Avrupa ülkelerinde olduğu gibi, tüm tekerleklerde "Üç tepeli dağ içinde kar tanesi" (3 P M S F) logosu olan Kış Lastiği istenerek trafik kazaları ve trafik ölümleri azaltılabilir,


- Yerli lastik üreticilerimiz bu Kış Lastiklerini üretebiliyor.


          Her yıl Aralık, Ocak ve Şubat aylarında olan büyük ve üzücü otobüs kazalarından sonra akıllara gelen aşağıdaki soruyu saf dışı bırakmak için bu ilave önlemin alınması gereklidir:


          "Otobüsün tüm tekerlerinde (3 P M S F Kış Lastiği) takılı olsa, bu kaza önlenebilir miydi?"


 

Kışın zincirin en zayıf halkası Otomobil!

Alpay Lök * Mak. Yük. Mühendisi ( Kışlastiği.com / 9 Kasım 2018 )

          2017 yılı TUİK verilerine göre toplam 21 milyon 211 bin 701 adet taşıtın % 53, 8’ ini otomobil, % 23. 5’ ini de ticari araçlar oluşturmaktadır.

          9 Şubat 2017’ de 687 numaralı KHK ile 2918 sayılı Trafik Kanununa 65 / A maddesi eklenerek, “Yolcu ve Eşya taşıyan” ticari taşıtlara Kış Lastiği zorunluluğu getirildi. Ancak bu sırada binek otomobiller kapsam dışında kaldı.                                                                                               

          Özel otomobillerin Kış Lastiği zorunluluğu dışında tutulması, kışın trafik güvenliği açısından binek otomobilleri zincirin en zayıf halkası durumuna getirmektedir.

          65 / A Kış Lastiği mevzuatının otomobilleri içerecek şekilde genişletilmesi gereklidir.

 

          65 / A Kış Lastiği mevzuatına ekleme yapılıncaya kadar, mevcut mevzuatla özel otomobil lerde Kış Lastiği kullanımı yaygınlaşmalıdır. Zorunlu olmamasına karşın Türkiye’ de binek araçlarda Kış Lastiği kullanımının yaklaşık % 25 - 30 arasında olduğu tahmin edilmektedir. Bu oranın yüksek olmasında uzun dönem araç kiralama şirketlerinin önemli katkısı vardır. Bu sonuçlar umutları artırmaktadır.

Mevcut mevzuata göre önerilerimiz:   

1) Zorunlu olmamasına karşın otomobiller kışın Kış Lastiği takmalıdır,

2) Karlı havalarda Kar Zinciri bulundurulmalıdır,

3) Kışın takılması gereken lastik kanun 65 / A' da "Kış Lastiği" iken 1 Nisan 2017 tarihli UDHB tebliğinde ise en az "M + S lastiği" şeklindedir. Önerimiz üzerinde Kış Lastiği logosu (3 P M S F Üç Tepeli Dağ içinde Kar Tanesi) olan Kış Lastiklerinin tercih edilmesidir.

4) Kışın otomobil, minibüs ve hafif ticari araçlara takılan lastiklerin üzerinde Kış Lastiği logosu     (3 P M S F Üç Tepeli Dağ içinde Kar Tanesi) olanlar tercih edilmelidir,

5) Okul servislerinde tüm tekerlere üzerinde Kış Lastiği logosu (3 P M S F Üç Tepeli Dağ içinde Kar Tanesi) olan lastikler takılmalıdır,

6) Mevzuata göre Şehirlerarası Otobüslerin sadece çeker dingiline M + S lastiği takılması yeterlidir. Özellikle İç Anadolu ve Doğu Anadolu' ya gidecek otobüsler için önerimiz, tüm tekerlerinde  Kış Lastiği logosu (3 P M S F Üç Tepeli Dağ içinde Kar Tanesi) olan lastikler takmasıdır,

7) TIR römorklarında 1 Nisan 2017 UDHB tebliğine göre zorunlu değil. Önerimiz en az 1 - 2 dingilde M + S logosu olan lastiklerin kullanılmasıdır.

* * *

Alpay Lök * Mak. Yük. Mühendisi ( Kışlastiği.com / 9 Kasım 2018 )       

          Toplam araç sayısının % 53. 8’ ini oluşturan özel otomobillere Kış Lastiği zorunluluğunun gelmesiyle 31. 07. 2012 tarihli Resmi Gazete’ de yayınlanan “Karayolu Trafik Güvenliği Stratejisi Eylem Planı” gereği 2020 yılında trafik ölümlerini 2010 yılının yarısına indirme hedefinin gerçekleşmesine önemli destek olacaktır.  



Bu yazıyı paylaş      Sayfayı yazdır    
  YORUMUNUZU YAZIN
Isminiz
Yorumunuz
Güvenlik Kodu
 
  
Açiklama :

Yorum yazarken lütfen küfür, hakaret ve suç unsuru teskil edecek ifadeler kullanmayiniz. Bu tür yorumlar editörlerimiz tarafindan onaylanmamaktadir.

  
  
  YAZARIN DİĞER YAZILARI
  
   
 
YAZARLAR Tüm Yazarlar
Hakan Öztürk
Şuayip Bütün
Fazlı GÜVENTÜRK
Hüseyin Güney
  
 E-GAZETE E-Gazete Arşiv
  14 Eylül 2019 Cumartesi
  
  
 ÇOK OKUNANLAR  
  
 
Sitemizden yararlanırken gizlilik ilkelerini okumanızı tavsiye ederiz.
İzinsiz ve kaynak gösterilmeden yayınlanamaz.
Tüm hakları saklıdır. 2010 - Tasarım ve kodlama :kergisi
Tel : 0318 224 34 34  -  E-mail : bilgi@kalehaber.net