19 Haziran 2019 Çarşamba
 
ANA SAYFA FOTO GALERİ KIRIKKALE WEB TV İLÇE-BELDE HABERLERİ
Haber Ara  
 
MHP Kırıkkale Cumhur İçin İstanbul’da
MHP Kırıkkale Cumhur İçin İstanbul’da
Çerikli Suya Kavuştu
Çerikli Suya Kavuştu
Kırıkkale’nin Yaraları Sarılmalı
Kırıkkale’nin Yaraları Sarılmalı
Kırıkkaleli girişimcilere  3. Dönem başvuruları için son çağrı!
Kırıkkaleli girişimcilere 3. Dönem başvuruları için son çağrı!
  YAZARLARIMIZ
Trafik Sayfası 34
30 Ocak 2019 Çarşamba Bu yazı 4989 kez okunmuştur.
 
  
Yazı boyutu : 13 Punto 15 Punto 17 Punto 19 Punto

 

Frenleme Mesafesi Nedir? Frenleme ve Motor Gücü:

 

Mehmet KUTSAL * Teknik Öğretmen * KTYG Malatya İl Temsilcisi.

         Fren mesafesi; sürücünün fren pedalına bastığı andan, aracın durduğu ana kadar alınan mesafedir.

          Durma mesafesiyse; sürücü fren pedalına basana kadar geçen süre ve fren sisteminin tepki verme süresi ile aracın durma süresi boyunca alınan mesafedir. Bu durumda durma mesafesi, frenleme mesafesinden daha büyük olur.

          Aracın fren (ve durma) mesafesine, lastik özelliği ve yol şartları etki eder; aşınmış kalitesiz lastik, ıslak - buzlu yol şartları vb. Konumuzla ilgili olarak ise fren mesafesine etki eden aracın kütlesi ve hızından söz edelim. Aracın kütlesi arttıkça fren mesafesi aynı oranda artmaktadır.

          Aracın hızının artmasıysa, fren mesafesini çok daha fazla arttırmaktadır.

Yani aracın hızı 2 kat artarsa, frenleme mesafesi 4 kat artar.

          Örneğin; 30 km / h hızla giden bir araç 10 metre sonra duruyorsa, aynı araç 60 km / h hızla giderken frene basıldığında 40 metre sonra durabilir. Hız 2 kat artmış, fakat durma mesafesi 4 kat artmıştır. Bunun sebebi, aracın hareket enerjisinin formülünde saklıdır.

         Hareket enerjisi: K = 1 / 2. m. V 2  formülüyle bulunur. Burada m: kütle, V: hızdır. Görüldüğü gibi hareket enerjisi; kütleyle hızın karesinin çarpımının yarısına eşittir.

Hız iki kat artarsa, enerji dört kat artar.

          Araç Hızı ve Frenleme Mesafesi Arasındaki İlişki:

Örnek: Kinetik (hareket) enerjinin hesaplanması;

         1000 kg’ lık bir aracın 50 km / h hızla giderken ki enerjisini bulalım. (hızı m / s olarak,   50 km / h = 13, 8 m / s olarak alırız).

K = (1 / 2). m. V 2  -- > K = (1 / 2). 1000 kg. (13, 8 m / s) 2

K = 95. 220 jolue’ lük bir enerji bulunur.

          Yine 1000 kg’ lık bir aracın, bu defa hızını iki katına çıkarıp, 100 km / h hızla giderken ki enerjisini bulalım. (hızı m / s’ ye çevirip, 100 km / h = 27, 7 m / s olarak alırız).

K = (1 / 2). m. V 2  -- > K = (1 / 2). 1000 kg. (27, 7 m / s) 2

K = 383. 645 joule’ lük bir enerji bulunur.

          Örnekte görüldüğü hız 2 kat artınca, enerji 4 kat artmıştır. Frenleme yapıldığında bu hareket enerjisi ısı enerjisine dönüştürüldüğünden, enerji 4 kat artınca, frenleme mesafesi de 4 kat artmaktadır. Örneğin 10 metrede durmak yerine 40 metrede durmaktadır.

Muhtelif Hızlarda Durma ve İntikal Süreleri

    EĞİMSİZ VE KURU ASFALT YOLDA ARAÇLARIN HIZLARINA GÖRE DURMA MESAFELERİ ( f = 0, 60 )

 ARAÇ HIZI   

 Reaksiyon Mesafesi

 Fren Mesafesi

 Durma Mesafesi

      Fren Zamanı

 Km / saat.

 M / sn.

 Metre

 Metre

 Metre

             Saniye

 10

2, 77

 2, 1 

 0, 7 

 2, 8 

               0, 47

20

5, 55

4, 2

2, 6

6, 8

               0, 94

30

8, 33

6, 2

5, 9

12, 1

               1, 41

40

11, 11

8, 3

10, 5

18, 8

               1, 88

50

13, 88

                            10, 4

16, 4

26, 8

               2, 35

70

19, 44

                            14, 6

31, 1

46, 7

               3, 3

90

               25

                            18, 8

53, 1

71, 9

               4, 24

100

27, 77

                            20, 8

65, 5

86, 3

               4, 71

110

30, 55

                            22, 9

79, 3

             102, 2

               5, 19

120

33, 33

                              25

94, 4

             119, 4

               5, 66

Karabük’ te AraçDereye Uçtu!

İbrahim YAYLI (KTYG Karabük İl Temsilcisi).

Karabük’ün Yenice ilçesi Yeniköy sınırları içinde 66 yaşında, tahta protez bacaklı araç sürücüsüsaat: 16.00 civarında direksiyon hakimiyetini kaybetmesi sonucu, yaklaşık 7-8 metre yolun sağ alt tarafında, bir buçuk metre derinliğinde olan suya, aracın ön tamponunun, taşa çarpması sonucu, araç tavanı su zeminine gelecek şekilde suyun içine battı. Aracın içindekiler, baş aşağı bulunmalarından dolayı, ne yazık ki araçtan çıkmayı başaramadılar. Olayda araç sürücüsü, eşi ve Soma İlçesinden yarıyıl karne tatili için Yenice’ye gelen gelini, 11 yaşındaki torunu boğularakvefat ettiler. Yalnız araç sürücüsünün 4 yaşındaki torunu, kırılan camdan sağ çıktı. Onun da sağlık durumu, ciddiyetini korumaktadır. Aracın teknik bir problemi, tekerleklerinpatlak olmadığı ifade edilmiştir. Maalesef araç içinde yüksek sesle konuşmanın, tartışmaların, dikkati dağıtacak diğer unsurların, dikkate alınmadığında; ölüm kaçınılmaz oluyor!

 

Herkese günaydınlar, iyi günler diliyorum.

 

Geçen hafta  Karabük Yenice de yoldan çıkarak, takla atıp, suya ters düşen ve 4 kişinin boğularak öldüğü kazanın ertesi sabahı, sürücünün “ Kalp Krizi” geçirdiği açıklandı.

 

Sulakyurt'ta sele kapılan karı koca öldü (1008)

  
 
Sitemizden yararlanırken gizlilik ilkelerini okumanızı tavsiye ederiz.
İzinsiz ve kaynak gösterilmeden yayınlanamaz.
Tüm hakları saklıdır. 2010 - Tasarım ve kodlama :kergisi
Tel : 0318 224 34 34  -  E-mail : bilgi@kalehaber.net