04 Haziran 2020 Perşembe
 
ANA SAYFA FOTO GALERİ KIRIKKALE WEB TV İLÇE-BELDE HABERLERİ
Haber Ara  
 
Tesiste Günlük 2,5 Milyon Maske Üretiliyor
Tesiste Günlük 2,5 Milyon Maske Üretiliyor
Silahlı Kavgaya Karışan Zanlılar Adliyeye Sevk Edildi
Silahlı Kavgaya Karışan Zanlılar Adliyeye Sevk Edildi
Kahvehanelerde Oyun Yok!
Kahvehanelerde Oyun Yok!
Türk Metal'de Görev Değişikliği
Türk Metal'de Görev Değişikliği
  YAZARLARIMIZ
YERLİ VE MİLLİ OTOMOBİL
31 Aralık 2019 Salı Bu yazı 4659 kez okunmuştur.
 
  
Yazı boyutu : 13 Punto 15 Punto 17 Punto 19 Punto

 

Yıl 1961. Devletin başında Cemal Gürsel vardır. Etrafta neden bizim de bir yerli aracımız yok lafları dolaşmaktadır. Bu laflar döne dolaşa Cemal Paşa'ya kadar uzanır.

Ve fitil ateşlenir...

Bana yerli bir otomobil yapın. Her tarafıyla tamamı bize ait olsun... Cumhuriyet Bayramına da yetiştirin.

Sadece 129 gün vardır ve imkânlar çok kısıtlıdır.

İlk akla gelen, 1956 yılında kurulan yerli motor üretimi yapan, GÜMÜŞ MOTOR'un kurulumu için imza atan genç bilim adamı Necmettin ERBAKAN'dır.

Son zamanlarda da Gümüş Motor fabrikasına yerli otomobil yapılması için ısrar ediliyordu.

İstanbul Teknik Üniversitesi Motor Kürsüsü öğretim üyesi olan Erbakan,
1960 yılında, Ankara'da yapılan sanayi kongresinde yaptığı konuşmada; "OLUR", "YAPARIZ" dedi.

Bir çok kamuoyu neredeyse imkânsız gibi görüyor, "yapılamaz" diye psikolojik baskı da oluşturuluyordu....
Her türlü olumsuzluklara rağmen bir yola çıkılmıştı artık...
129 günde bitmeliydi...

Mühendisler, Profesör Doktor Necmettin Erbakan ve Devlet Demir Yolları Genel Müdür Yardımcısı Emin Bozoğlu öncülüğünde, Eskişehir'de kendilerine tahsis edilen bir atölyede çalışmalara başladılar...

Ekip Erbakan'a bağlıydı... Türkiye'nin ilk ve tek yerli otomobili, Devrim arabası atölyede yapılacaktı!

Basit bir vinç ve küçük el aletleri dışında, otomobil yapmak için gerekli özel bir makine, tesisat, alet, edevat hiçbir şey yoktu!

Yemeden içmeden, uyumadan gecelerini gündüzlerine katarak;
yerli tekerlekler üzerinde giden,
yerli motorla çalışan,
modeli yüzde yüz yerli,
tüm parçaları el işçiliğiyle üretilmiş, 4 silindirli bir otomobil yaptılar...

Ve söz verdikleri tarihe, 28 Ekim 1961 gününe DEVRİM ARABALARI'nı yetiştirdiler....

Trenle Eskişehir'den Ankara'ya getirileceği için prosedür gereği sadece vagona gireceği kadar benzin konması gerekiyordu arabaya....

Tören alanına gelen araca, kalabalık ve heyecan hemagonyası içerisinde benzin konması unutuldu.
Cemal Paşa arabaya bindikten 100m sonra benzin biter. Benzinin bitmesiyle yerli otomobil rüyası da sona erer...

Mühendislerin onca çabası, işçilik...
Bir takdir bile göremeden...

Taa ki geçen hafta tanıtılan yerli otomobilimiz ilân edilene kadar.

Hep söylendi hep yazıldı.
Üretim olmadan bir ülkenin yükselmesi imkânsız diye...

Yeni tasarlanan yerli otomobili üretmek için kurulacak fabrika ile istihdam sağlanacak...
Ve otomobil satışları da ülke ekonomisine katkı sağlayacak.

Yerli olması, milli olması, bize ait olması, taraflı, tarafsız herkesin takdirini aldı elbet.

Artık bize ait olan varlıklarımıza öylesine açız ki, yeni bir otomobil üretmekten ziyade, yerli bir otomobil olması halkı daha çok sevindirdi.

Bu coşkuyu görünce, içimizde buruklukla karışık, aklımıza şu da gelmiyor hani;
"KEŞKE ELİMİZDE OLAN, YERLİ VE MİLLİ OLAN BİR ÇOK DEĞERLERİMİZ DE BU KADAR DEĞERLİ GÖRÜLSEYDİ KEŞKE!!! 

Bu yazıyı paylaş      Sayfayı yazdır    
  YORUMUNUZU YAZIN
Isminiz
Yorumunuz
Güvenlik Kodu
 
  
Açiklama :

Yorum yazarken lütfen küfür, hakaret ve suç unsuru teskil edecek ifadeler kullanmayiniz. Bu tür yorumlar editörlerimiz tarafindan onaylanmamaktadir.

  
  
  YAZARIN DİĞER YAZILARI
  
   
 
YAZARLAR Tüm Yazarlar
Başar Özdemir
Hakan Öztürk
Nusret Kılıç
Nesrin Bulat
Adil YILDIRIM
  
 E-GAZETE E-Gazete Arşiv
  03 Haziran 2020 Çarşamba
  
  
 ÇOK OKUNANLAR  
  
 
Sitemizden yararlanırken gizlilik ilkelerini okumanızı tavsiye ederiz.
İzinsiz ve kaynak gösterilmeden yayınlanamaz.
Tüm hakları saklıdır. 2010 - Tasarım ve kodlama :kergisi
Tel : 0318 224 34 34  -  E-mail : bilgi@kalehaber.net